Vecka 33

 Varför tyska? 

Egyptiolog - litteratur, ingenjörsvetenskap - teknik, fotboll, organisation, jobb, turism osv

Tyskland är ett ledande exportland, Europas ekonomiska motor och en av de största ekonomierna i världen. Tyskland är också Sveriges viktigaste handelspartner. Tyskland är ett av världens största exportländer.

2019 gjordes 17,5 miljoner övernattningar från utlandet i Sverige, flest från Norge, Tyskland och Danmark. 

Fotboll - tvåa i världen, etta i Europa

Flest pokaler....

Bayern München bjöd på grym risbastu

Galna kross

Ridsport - världens största hästsportmässa (Essen)

Teknik - några av världens största teknikmässor

Tyskland lovar stora förändringar i EU

Tyskland tar över ordförandeklubban i EU:s ministerråd och lovar aldrig förut skådade förändringar i unionen. Vi får inte göra om tidigare misstag där varje medlemsland bara försöker rädda sig självt, säger den tyske utrikesministern Heiko Maas om förslaget på en omfattande coronafond.

Hanteringen av coronakrisen och dess ekonomiska konsekvenser blir Tysklands största uppgift när landet i dag onsdag tar över det roterande ordförandeskapet i EU:s ministerråd som samlar medlemsländernas regeringar. 

Enligt den tyske utrikesministern Heiko Maas är förväntningarna på landet – EU:s folkrikaste och största ekonomi – höga.

– Vi vill inte bara leva upp till dessa förväntningar. Vi vill använda denna aldrig förut skådade kris för att sätta i gång aldrig förut skådade förändringar, sade Maas under ett tal tidigare i veckan.

Tysklands coronastöd överlägset störst i EU

Tyskland står för drygt hälften av allt det statsstöd som EU-länderna satt in för att stödja företag och privatperson i coronakrisen

Vad kommer ni ihåg?

Klassrumsregler (tid, mobil, material)

Samma sal/schema (tis, ons, tors)

V-klass (prov, resultat)

Höstens planering - på teams

Teams (ev. inlämningsuppgift)

Lärobok

TV (tors) - Läxa till tisdagar

Ding der Woche
Fehrmarn-Bält tunneln

Den fasta förbindelsen från danska ön Lolland till tyska Fehmarn var först tänkt som en bro, men planeras nu som världens längsta kombinerade motorvägs/järnvägs-tunnel i sitt slag. Det ska innebära att tåg och bilar kan rulla nonstop, utan färjor, raka vägen söderut från Köpenhamn till Lübeck och Hamburg.

Den ska halvera restiden för tåg Malmö–Hamburg från dagens över sex timmar till tre timmar – alltså bra mycket snabbare än Malmö–Stockholm. Det ger i sin tur även helt andra möjligheter till konkurrenskraftiga nattåg mellan Skandinavien och kontinenten.

Denna typ av tunnel kallas för en sänktunnel. – Den blir ungefär tre gånger så lång som den hittills längsta sänktunneln, Bart Tunnel i San Francisco.

Ungefär 6000 personer kommer att arbeta med att färdigställa tunneln på olika sätt. 

Hela projektet är kostnadsberäknat till 66 miljarder kronor, alltså ungefär dubbelt så dyrt som Öresundsbron som kostade 37 miljarder.

Först skulle den stå klar 2021. Men året för trafikstart har sedan skjutits upp, till 2024, till 2028 och nu senast till 2029.

Fehrmarn - turism

Sommer, Sonne und Freiheit s. 6-7